鐵路特種集裝箱擁有三大類共六個(gè)箱型，包括干散貨箱、弧形罐箱、框架罐箱、折疊式臺(tái)架箱、散裝水泥罐箱以及非標(biāo)通用箱。

1、干散貨箱：主要適用于大宗散堆貨物運(yùn)輸

① 主體結(jié)構(gòu)與通用集裝箱類似，頂部有兩個(gè)較大尺寸、帶有頂蓋的頂開(kāi)口，可用于灌裝散裝貨物，實(shí)現(xiàn)了頂開(kāi)口裝貨端門(mén)卸貨的裝運(yùn)方式，節(jié)約了貨物裝卸時(shí)間，提高了裝卸效率。箱體側(cè)板和前墻板強(qiáng)度大，內(nèi)部為平板，箱底為鋼地板。

② 干散貨箱適用范圍廣，運(yùn)輸過(guò)程中貨物處在密封狀態(tài)，無(wú)貨損貨差，也不會(huì)造成環(huán)境污染，是一種綠色環(huán)保運(yùn)輸工具。

③ 干散貨箱辦理站點(diǎn)多，凡是20英尺和40英尺通用集裝箱辦理站和具備散堆裝貨物裝卸條件的車站、專用線和專用鐵路均可方便辦理。

2、弧形罐箱：主要適用于液態(tài)貨物運(yùn)輸

① 弧形罐箱的框架由側(cè)梁、端梁和縱梁組成。側(cè)梁、端梁、縱梁為方管型結(jié)構(gòu)，其原有焊縫朝外側(cè)，不與液面接觸。下端梁設(shè)有加強(qiáng)護(hù)板，下側(cè)梁靠近角件一端貼焊加強(qiáng)板。

② 罐體由弧形壁板焊接而成，內(nèi)有十字拉筋，內(nèi)、外安裝有扶梯，頂部設(shè)有人孔、進(jìn)料口、出料口、人行步道及2個(gè)呼吸式安全閥。

③ 裝卸方便，運(yùn)輸安全，裝載加固措施簡(jiǎn)單；環(huán)保節(jié)能，節(jié)省包裝，減少中間操作環(huán)節(jié)，節(jié)省開(kāi)支，品質(zhì)有保證；方便門(mén)到門(mén)的裝卸運(yùn)輸，提高效率。

④ 弧形罐箱可為客戶提供植物油、潤(rùn)滑油、乙二醇等一系列液態(tài)非危險(xiǎn)品物流服務(wù)。

3、框架罐箱：主要適用于液態(tài)貨物運(yùn)輸

① 框架罐箱框架由端框、側(cè)梁組成，罐體由圓筒體、封頭、人孔、進(jìn)料口、卸料口、液位計(jì)（標(biāo)尺）等組成，設(shè)加熱裝置、溫度計(jì)、外保溫層等。

② 目前框架罐箱主要為客戶提供植物油、潤(rùn)滑油、植物油酸、二辛脂、添加劑等液體普通貨物物流服務(wù)。

4、折疊式臺(tái)架箱：主要適用于木材運(yùn)輸

① 折疊式臺(tái)架箱是木材運(yùn)輸專用箱型，是中國(guó)鐵路運(yùn)輸木材的集裝化、z業(yè)化運(yùn)輸設(shè)備。使用折疊箱裝運(yùn)木材，既提高了鐵路普通平車的使用效率，也節(jié)省了大量敞車資源，解決了東北地區(qū)平車積壓而敞車不足的矛盾，平衡了車流、提高了車輛使用效率。

② 折疊箱裝運(yùn)木材與敞車相比平均每車節(jié)省了17根木立柱，利于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約。折疊箱裝運(yùn)木材時(shí)使用機(jī)械及繩索吊具均可實(shí)現(xiàn)裝卸，且操作簡(jiǎn)便，利于提高車站作業(yè)效率。

5、散裝水泥罐箱：主要適用于散裝水泥運(yùn)輸

① 散裝水泥罐箱主要有框架、罐體、管路三大部分組成，罐體通過(guò)裙座和前、后端框架相連接，還設(shè)有走道、扶梯等罐外附件。

② 裝卸方便：可直接與水泥存儲(chǔ)罐或散裝水泥汽車出料口對(duì)接進(jìn)行裝料作業(yè)，裝載過(guò)程可在15分鐘內(nèi)完成，卸車作業(yè)不到20分鐘。裝卸效率大幅提高，同時(shí)減少車輛停時(shí)，提高了車輛運(yùn)用效率。